На многих объектах строительства и ремонта, начиная с 1998 года, наша фибра "Челябинка" показала себя с лучшей стороны. Ознакомьтесь пожалуйста с фото и видео материалом, где показана работа различных строительных подразделений, наших клиентов, в интересующей Вас области:
Промышленные полы - тяжелогруженные полы промышленных зданий, складов с высокой удельной статической и динамической нагрузкой (авто-, электропогрузчики, автокраны, тягачи, тракторная техника и т.д.)
ООО «СМУ №6», г. Челябинск,Складское помещение площадью 1400 м2. Отличительной особенностью явилось то, что сталефибробетон с концетрацией фибры 40 кг/м3 бетона прокачивался бетононасосом и подавался через бетоноводы на расстояние примерно 40 метров.Былопроизведено пробное прокачиваниесталефибробетона с концетрацией фибры 80 кг. Так же впервыебылаэкспериментально подтвержденавозможность«валовой загрузки» миксеровфиброй, подробнее о методе Вы можете ознакомиться здесь - Вариант 3. Метод был применен сконцетрациейфибры 40 и 80 кг/м3 бетона.Видеоролик здесь.
Февраль, 2008
Безнапорные трубы, кольца стеновых колодцев, кольца водопропускных труб, коллекторы, резервуары, арки, арочные конструкции мостов - плюсы: исключение традиционного армирования, исключение брака по толщине защитного слоя, снижение трудоемкости изготовления, увеличение срока службы и повышение надежности конструкции
Мосты - плюсы: исключение армирования, частично или полностью гидроизоляции, снижение трудоемкости, увеличение эксплуатационной надежности
ООО "Сибмост 45" ЗАО Мостострой 9 г. Иркутск, строительство мостового перехода через реку Лена у с. Пономарево на автодороге «Качуг-Жигалово» в Жигаловском районе Иркутской области; Мост имеет габарит 10 м, схема 2х(3х42), общей длиной 263,7м. Работы по укладке сталефибробетона были приостановлены, так как выпавший снег не таял на пролетном строении. Был сооружен тепляк, защищен тентом низ пролетного строения, укрыт свежеуложенный слой сталефибробетона, были включены тепловые пушки, организован подогрев воды для затворения бетона. Через сутки с небольшим, после проведенных мероприятий, укладка сталефибробетона была возобновлена. Для перемешивания фибры с бетоном использовался Вариант 3.
Сентябрь, 2009
ОАО "Краснодаравтомост" г. Краснодар. Мост через р. Пшенахо на а/д. село Георгиевское - село Большое Псеушко в Туапс. районе Краснодарского края. Габариты моста - 3х21Г11,5+2х1,5 Применение сталефибробетонной технологии позволило сократить время работ, выполнять работы в сырую погоду. Для перемешивания фибры с бетоном использовался Вариант 3.
Март, 2009
ОАО "Волгоградавтомост" г. Волгоград. Габариты - 415 Г10,5+1+1,5. Использование сталефибробетона позволило сократить сроки строительства, повысить качество. Габариты моста - 415 Г10,5+1+1,5. Подробнее о том, какие проблемы удалось решить в г. Волгограде с применением сталефибробетонной технологии при строительстве путепровода. Для перемешивания фибры с бетоном использовался Вариант 3.
Ноябрь, 2008
МО 16 ЗАО «Уралмостострой», г. Челябинск, путепровод, строительство. Габариты - 27х7+14,8х2+24х3+14,8х2+24х7Г15,25. Впервые был применен метод полнопрофильной укладки сталефибребетона на всей ширине проезжей части путепровода. Подробнее о методе здесь. Для перемешивания фибры с бетоном использовался Вариант 3. Описание состава, который распылялся на свежеуложенный слой сталефибробетона Вы можете скачать здесь.
Сентябрь, 2008
ЗАО Мостострой 9, г. Иркутск. Верхнечонское НГКМ – Талаканское НГКМ. Сокращение сроков, трудоемкости. Сталефибробетон был приготовлен в полевых условиях. Для перемешивания фибры с бетоном использовался Вариант Б.
Апрель, 2009
Основания автодорог - плюсы: получение в результате жесткого основания автодорог, исключающего в дальнейшем появление колейности, альтернатива асфальтобетонным дорожным покрытиям; в слоях усиления - повышение категории автомобильной дороги при малых затратах.
В Челябинске впервые применен метод ремонта (устранение колейности) на остановке «Спартак» на участке длиной 50м и шириной 4,5м. Спустя год колейность не проявилась, хотя на остальных 3-х участках отремонтированных одновременно с ним с разным составом асфальтобетона колейность «в наличии».
