Главная|О компании|Продукция|Практика применения|Наши достижения|Публикации





Наши контакты

Адрес
454053
г.Челябинск, Троицкий тракт 9-1

Директор
Вострецов Федор Иванович,
8 (351)734 88 57
8 903 088 08 08
e-mail: fvostretsov@mail.ru

все контакты

Задать вопрос/Подать заявку:


ООО "НАУЧНО ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ"

"ВОЛВЕК плюс"


Наши публикации|Наши объекты|Отзывы

Применение автобетоносмесителей в транспортировке и изготовлении сталефибробетона из опыта работы ООО НПК «Волвек Плюс»

 - Скачать документ полностью

 В зависимости от условий проведения работ, расположения обьекта строительства от стационарного бетоносмесительного оборудования, наличия у исполнителя определенного парка технологических устройств и приспособлений, квалификации работников и пр. условий, рекомендуется применение следующих методов решения вопросов по приготовлению сталефибробетона с использованием автобетоносмесителей:

А. При наличии стационарного бетоносмесительного оборудования (СБО):

  А1.Расстояние от СБО до обьекта работ по времени транспортировки смеси автобетоносмесителем   ≤ 50% от времени живучести смеси (1-1,5часа):

        Вариант1. СФБ-смесь приготавливается на стационарном смесителе полностью готовой к употреблению в соответствии с п.п.7.2.1.- 7.2.4. и загружается в миксер для транспортировки. ОК при этом в пункте выгрузки должна быть не менее 7-8см. Качество смеси гарантируется соблюдением техпроцесса приготовления СФБ работниками СБО. Загрузка миксера полная.

       Вариант 2. Замес  матричной смеси необходимого состава  (без фибры) выгружается в миксер, вслед за ней,  порцией,  из расчета на этот обьем смеси, через лоток из приемного бункера с  площадки,  специально пристроенной к СБО(см. схему),  подается фибра; циклы повторяются до загрузки в емкость миксера запланированного  обьема.

  

Image

Складирование г/ящиков с фиброй предусматривается на площадке в оптимальных для работы количествах (как правило, для планируемого сменного выпуска СФБ). Засыпка фибры в приемный бункер по количеству производится из расчета на весь обьем смеси, замешиваемой в загружаемом миксере; подача из приемного бункера через лоток в емкость миксера производится  порциями, синхронно с выгрузками смеси в миксер из СБО по мере приготовления (включение вибратора предусмотреть с места оператора СБО); вращение емкости миксера постоянное. Если, по конструкции, длина лотка из приемного бункера не может достигать устья миксера, то можно сделать укороченный лоток, предусматривая при этом, что после подачи порции матричной смеси из СБО, автобетоновоз  каждый раз, задним ходом, смещается назад, под погрузку фибры, после чего становится в исходное положение для погрузки матричной смеси. Амплитуда такого челночного движения может достигать 1,5-2м., больших проблем это не вызовет. ОК в месте выгрузки должна составлять 7-8см. Загрузка миксера полная. (Опыт ООО «Липецкстройиндустрия»)

Качество СФБ - смеси гарантируется соблюдением работниками СБО технологического процесса приготовления матричной смеси и соблюдения вышеуказанного порядка введения фибры.

              Вариант 3. В пустой вращающийся миксер засыпается фибра из расчета потребности на  обьем приготавливаемой СФБ-смеси. Первая порция матричного бетона (в обьеме одного- 2-х замесов), выгружаемая в миксер с загруженной в него фиброй, из стационарного бетоносмесителя, должна иметь осадку конуса не более 5-6 см- это обеспечит начальные условия гарантированно-равномерного распределения фибры по всему обьему бетонной смеси. Затем, обычным порядком,  подается остальная готовая матричная (без фибры) смесь из СБО. ОК матричной смеси допускается  не более 7-8см. После полной (степень загрузки миксера определяется  опытным путем –при определенном износе механизмов миксера, из-за естественного увеличения жесткости смеси при подаче в матричный бетон фибры, возможна остановка груши; поэтому путем постепенного увеличения степени загрузки можно определить максимально возможное количество смеси, которое можно приготовить в данном миксере без неприятных последствий) загрузки миксера, смесь транспортируется на место производства работ. Перемешивание осуществляется в процессе транспортировки. Категорически запрещается добавление воды в процессе транспортировки. На месте производства работ производится корректировка ОК до 8-10см, но не более 12см) добавлением в миксер суперпластификатора, разведенного в небольшом количестве воды (2-3л). Эта емкость должна выдаваться миксеристу и он обязан привезти ее на обьект. В случае крайней необходимости (пробки на дорогах, поломка и т.д., когда смесь загустевает и может остановить вращение груши) он может некоторое количество воды с СП из этой емкости влить в смеситель для увеличения подвижности смеси.   Количество суперпластификатора не должно превышать в сумме предельной концентрации, допускаемой инструкцией. Марка суперпластификатора должна быть одинакова с той, которая применена при приготовлении матричной смеси на СБО, т.к. применение разных марок СП может привести к непредсказуемым последствиям для качества бетона. (Опыт ООО «СК «ИнтерПол», МО 16,  Челябинск)

А2. Расстояние от обьекта до СБО по времени транспортировки превышает 50% времени сохранения живучести смеси.

            Вариант 1. Приготовленная на СБО согласно п.п.7.2.1.-7.2.4. сухая СФБ-смесь загружается во вращающийся миксер, транспортируется на обьект. Во время транспортировки вращение емкости можно отключить, но в обязательном порядке, периодически (через каждые 25-30мин), подключать его для исключения чрезмерного уплотнения, которое может серьезно осложнить проворачивание емкости. Особенно это важно при плохом состоянии дороги (наличие неровностей и т.д., которые влияют на скорость процесса уплотнения). Должно быть рассчитано время до окончания пути, когда водителю нужно произвести ввод воды с добавками в миксер, чтобы по приезду на обьект СФБ-смесь перемешивание было закончено. Ввод воды с добавками производится после включения вращения груши и 3-5мин перемешивания сухой смеси. Вода в строгом соответствии с количеством ее по подобранному составу, с соответствующими добавками, загружается на СБО в емкость на бетоновозе. Необходимо определять оптимальную степень загрузки миксера сухой смесью  опытным путем.

Качество СФБ-смеси гарантируется соблюдением регламента приготовления смеси работниками СБО и водителем автобетоновоза.

           Вариант 2. Приготовленная на СБО согласно п.п. 7.2.1.-7.2.4.   сухая СФБ – смесь загружается в мерную тару (с/волокнистые мешки, другие мерные, исключающие попадание влаги, емкости) и на обычной грузовой машине транспортируется  к месту работ, где должен находится миксер для приготовления СФБ-смеси перед укладкой. Привезенная сухая СФБ - смесь подается (обычно с эстакады, либо с площадки строящегося обьекта) в емкость миксера в нужном количестве, после короткого перемешивания (чтобы разрушить возникшие при транспортировке плотные образования, если они имеются), подается вода с добавками. Облегчается процесс перемешивания, если перед  подачей фибры подать в миксер половину потребного количества воды с добавками. Остальное количество воды подавать после ввода  сухой смеси полностью. Данный способ экономически более выгоден ввиду сокращения затрат на автобетоновоз и резкого снижения времени на транспортировку смеси. Тем более, что перевозку смеси можно наладить несколькими машинами, а бетоновоз будет на обьекте только приготавливать  смесь и выдавать ее под укладку.(Опыт ООО «Автомост-Чита»)

Б. Приготовление СФБ-смеси на автобетоносмесителе:

7.2.5.1 Подачу компонентов смеси во вращающуюся ёмкость бетоносмесителя рекомендуется производить в последовательности: щебень-фибра-песок-цемент  (или фибра- щебень- песок- цемент), перемешивание, перевозка  готовой смеси в сухом виде; подача воды с добавками и окончательное перемешивание на месте укладки перед выгрузкой смеси.

Продолжительность окончательного перемешивания смеси  должна быть минимальной, устанавливается до производства работ пробными замесами. Количество воды с растворенными добавками должно быть установлено в соответствии с указаниями п.6 настоящих Рекомендаций при условии обеспечения беспрепятственной выгрузки сталефибробетонной смеси из автобетоносмесителя.

Дозирование воды затворения в смесь должно контролироваться с использованием водомера. Рекомендуемая подвижность смеси не должна быть меньше 7-8 см осадки стандартного конуса, т.к. смесь с меньшей ОК выгрузить достаточно сложно.

Необходимо учитывать, что СФБ-смесь при одинаковом с обычным бетоном В/Ц имеет более значительно более низкую ОК. Поэтому степень загрузки миксера нужно определять опытным путем, начиная с 60-70%, учитывать степень изношенности механизма вращения емкости (особенно с гидравлическим приводом). Это связано с тем, что при достаточном износе гидросистемы возможна остановка «груши», со всеми вытекающими из этой ситуации последствиями.        Если нужно было увеличить подвижность смеси, ее удобоукладываемость, в миксер перед выгрузкой добавлялся суперпластификатор дополнительно, разведенный в очень малом количестве воды (без увеличения В/Ц), с обязательным дополнительным перемешиванием.  Необходимо, чтобы СП, вводимый при  приготовлении «бетона- матрицы» был одинаков по  марке с тем СП, который добавляют в миксер перед выгрузкой СФБ для увеличения подвижности, т.к. нельзя гарантировать сохранения свойств СФБ, если применяются разные СП- их совместное влияние может быть непредсказуемым, т.е. может ухудшить ФМС СФБ.  Обязательно необходимо следовать инструкции по применению СП и не превышать предельную концентрацию его в подборе.

       Приготовление СФБ в миксерах с концентрацией фибры «Челябинка»  со строгим соблюдением вышеизложенных приемов, позволяет приготавливать качественную смесь с концентрацией фибры до 100кг/м3. СФБ на ее основе прокачивается бетононасосом, что дает основание говорить о возможности применения бетононасосов при устройстве проезжих частей мостов без въезда миксера на пролетное строение, что в ряде случаев дает определенные выгоды в организации работы.

Наиболее простым и надежным способом приготовления СФБ в миксере при наличии стационарного бетоносмесителя в пределах возможной транспортировки, мы считаем «Вариант №3», опыт ЗАО «Мостострой-9», ОАО «Дальмостострой», ОАО «Волгоградавтомост» и др. мостостроительных организаций». (См.фото «Практика применения»).

Для получения полной информации обращаться с запросом в компанию по указанным контактам

Архив по годам:  2010  2009  2008  2007  2006